バンカー チェックリスト
船舶の推進システムのタイプに関係なく、エネルギーを生成するために油の燃焼は不可欠です。船舶の推進のために、日々の発電に大量の燃料が使用されます。そのため、航海に必要な燃料油の貯蔵は不可欠です。
バンカーとは、エンジンや船舶で使用するための燃料油、淡水、潤滑油のことです。しかし、「バンキング」という言葉は、船舶の消費のためにタンクにバンカーを受け取り、移動させるプロセスを指します。現在でも、船舶の消費のための油の移動プロセスと呼ぶ人もいます。同時に、この燃料油を移動させるために使用されるタンクはバンカー船と呼ばれます。
バンキングの基本を理解する：知っておくべきこと
バンカーのチェックリストに着手する前に、この点を理解するためにバンキングの基本を理解することが不可欠です。では、始めましょう：
バンキングの種類
以前は、バンキングはポートでのみ行われていました。しかし、現代の技術により、普通の天候条件下で海上でのバンキングが可能となりました。海上で最も広く使用されているバンキング技術はSTSバンキングで、船から船へのバンキングを意味します。この種のバンキングでは、一方の船がターミナルとして機能し、もう一方の船が接岸します。
スターンラインバンキングは、ここでの他の重要なバンキングの種類です。スターンラインバンキングは最も簡単なバンキング技術と見なされていますが、海上の悪天候のために燃料を移すリスクがある場合もあります。
主要なバンカー燃料油の種類
以下は、知っておくべきバンカーの主要な燃料油の種類です：
残留燃料は、特定の要件のためにブレンドされた蒸留物と残留燃料の混合物です。この燃料油には低硫黄と高硫黄の2つの粘度があります。
蒸留燃料は、原油から蒸留された蒸気の凝縮物から得られます。これは低硫黄と高硫黄の2つのバリアントがあります。
船舶用ガス油には残留成分が含まれていません。同時に、船舶用ディーゼル油には少量の残留成分が含まれている場合があります。
バンカー計画の準備
主任技術者は、関与する人と議論する前にバンキング計画を作成します。この計画は通常、必要なタンクの数、タンクの充填順序、バンキングプロセス、補充手続き、転送率、異なる種類の油タンク、燃料油のオーバーフロー条件など、さまざまなバンキングの側面をカバーします。
典型的なバンキング計画には通常、以下が含まれます：
- 転送されるグレード
- 緊急手順
- ストレス及び安定条件
- バンキング業務の責任
- 積載順序
- プロセスの前、中、後のチェック
その後、運送会社がバンカー計画を承認して、次のステップに進みます。バンカーのチェックリストを理解するために、このプロセスを事前、運営中、及び事後の3つの異なるステップに分けます。
さあ、始めましょう：
バンカーのチェックリスト：前
事前バンカーのチェックリストを作成することは、最も重要なバンキング操作の段階です。通常、ROBの計算、バンカーの注文、バンキングのチェックリスト、バンキング計画、書類、SOPEP、準備、およびコミュニケーションが含まれます。この段階では、すべてのオーバーフロータンクとバンカータンクの音響が取られます。エンジニアもROBと今後の航海のための必要なバンカーを計算します。
このステップのチェックリストには以下が含まれます：
- バンキングの警告および通知
- バンキング作業のための赤灯または旗の存在
- マニホールドの近くにSOPEPアイテムを配置する
- ポータブル消火器の可用性
- バンキングのためのバルブおよびパイプラインの設定
- バンカー供給者のバーゲまたはトラックの検査および音響
- バンカーの仕様と互換性が確認されます。
チームは、次のステップに進む前に、事前バンカーのチェックリストが適切にチェックされていることを確認します。天候条件の確認、供給者の商品が合っているか、船のドックに対する適切なセキュリティ、開いているバルブの確認、準備されたSOPEP計画、責任あるコミュニケーション、緊急シャットダウンプロセス、船のメーター読み取りなどが事前バンキングチェックリストの一部です。
バンカーのチェックリスト：運営中
では、実際のバンキングが含まれる第二の段階がこちらです。これは、バンカータンクの充填と船の給油を含みます。初めに問題なく正しいタンクに油を移すことを確認するために、最小限のポンピングレートを維持することが望ましいです。しかし、適切な移動を確認できた場合は、徐々にポンピングレートを最大に増加させることができます。
バンカータンクへの油の移動の順序は、計画に従うべきです。さらに、燃料のオーバーフローを避けるため、すべてのタンクを同時に充填することが必要です。油タンクは90%までしか充填しない方が良いです。常にリリーフバルブおよびオーバーフロータンクの音を定期的に確認することを保証してください。
チェックリストは、バンキングの以下の側面をカバーします：
- 適切なシールおよびサンプリング
- ホース接続のモニタリング
- バンカータンクの切り替え
- 供給者のバージおよびトラックの適切な固定
- 供給者のバージおよび船のリストおよびトリム
バンカーのチェックリスト：後
では、バンキングの最終ステップがこちらです。これにはいくつかのステップが含まれます。これらは、供給者のホースからバンカーを切断すること、書類作成、サンプリング、受け取ったバンカーの計算、およびその分析です。これが全体のバンキングプロセスの締めくくりです。バンキング操作が完了した後にバルブや開口部を迅速に閉じることを避けることが必要です。代わりに、空気の除去のためにしばらく待つ方が良いでしょう。その後、すべてのバルブと開口部を閉じます。
船の喫水やトリムとバンカーバージを確認する必要があります。この実践により、受け取ったバンカーが温度および喫水に応じて完了していることを確認できます。バンカーの不足が発生した場合は、LOP（抗議書）を発行することができます。
サンプルオイルを集めたキュビタナ―でサンプルボトルを満たしてください。バンカーの計算および書類作成が完了した場合、ホースの接続を取り外すことができます。バンカーの品質または数量に関して何らかの紛争がある場合、主任技術者がLOPを発行できます。
プロセスの最後のステップは、油記録簿に記入することです。
しかし、バンキング後のチェックリストには以下が含まれます：
- バンカーのバルブを閉じる
- バンカーのマニホールド接続を排水する
- ホースを取り外す
- 供給者の流量計の読み取り
- 船の流量計の読み取り
- バンカーの配達明細書
- サンプリングの収集
- SOPEPアイテムをSOPEPロッカーに戻す
- ポータブル消火器を取り外す
- 油記録簿の記入
- ブリッジへの通知
安全性は、バンキングプロセス全体において最も重要です。バンカーのチェックリストを作成する実際の理由は、安全性を確保することでもあります。バンカー操作は議論の余地なく危険であり、火災リスク、大気汚染、油汚染、生命の損失、お金、さらには機械の損失を含んでいます。そのため、安全性を確保するために、プロセス全体を通じてバンカーのチェックリストを考慮することが重要です。
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