Daftar Periksa Bunker

Pembakaran minyak sangat penting untuk menghasilkan energi di kapal terlepas dari jenis sistem propulsi. Bahan bakar besar digunakan di kapal untuk menghasilkan daya harian untuk propulsi kapal. Oleh karena itu, penyimpanan jumlah minyak bakar yang diperlukan sangat penting untuk perjalanan.

Bunker adalah minyak bakar, air bersih, dan minyak pelumas untuk digunakan oleh mesin dan kapal. Namun, kata bunkering menggambarkan proses penerimaan dan transfer bunker ke dalam tangki untuk konsumsi kapal sendiri. Beberapa masih menyebutnya proses transfer minyak untuk konsumsi kapal. Pada saat yang sama, tangki yang digunakan untuk mentransfer minyak bakar ini disebut kapal bunker.

Memahami dasar-dasar Bunkering: Semua yang perlu Anda ketahui tentang

Sebelum melangkah ke daftar periksa bunker, sangat penting untuk memahami beberapa dasar-dasar bunkering untuk memahami hal ini dengan lebih baik. Jadi, mari kita mulai:

Jenis-jenis Bunkering

Sebelumnya, bunkering hanya dilakukan di pelabuhan. Namun, teknik modern telah memungkinkan untuk melakukan bunkering di laut dalam kondisi cuaca normal. Teknik bunkering yang paling sering digunakan di laut adalah bunkering STS, yang berarti bunkering kapal-ke-kapal. Dalam tipe bunkering ini, satu kapal akan bertindak sebagai terminal sementara yang lainnya bertindak sebagai moor.

Stern line bunkering adalah jenis bunkering kunci lainnya di sini. Meskipun stern line bunkering dianggap sebagai teknik bunkering yang paling mudah, ini dapat menjadi cara yang lebih berisiko untuk mentransfer bahan bakar karena cuaca buruk di laut.

Jenis-jenis bahan bakar minyak bunker utama

Berikut adalah jenis-jenis bahan bakar minyak utama dari bunker yang harus Anda ketahui:

Bahan bakar residu adalah campuran distilat dan bahan bakar residu yang dicampur untuk memenuhi persyaratan tertentu. Jenis bahan bakar minyak ini memiliki dua viskositas, baik rendah maupun tinggi Sulfur.

Bahan bakar distilat didapat dari uap yang terkondensasi yang dihasilkan dari minyak mentah petroleum. Ini datang dalam dua varian, baik rendah maupun tinggi Sulfur.

Marine Gas Oil tidak memiliki komponen residu. Pada saat yang sama, Marine Diesel Oil mungkin mengandung komponen residu dalam jumlah kecil.

Persiapan rencana bunker

Seorang kepala insinyur akan membuat rencana bunkering sebelum mendiskusikannya dengan pihak yang terlibat. Rencana ini biasanya mencakup berbagai aspek bunkering, termasuk jumlah tangki yang diperlukan, urutan pengisian tangki, proses bunkering, prosedur topping-up, laju transfer, berbagai jenis tangki minyak, kondisi overflow bahan bakar minyak, dll.

Rencana bunkering yang khas biasanya mencakup hal-hal berikut:

• Kualitas yang akan ditransfer
• Prosedur darurat
• Kondisi stres dan stabilitas
• Tanggung jawab untuk operasi bunkering
• Urutan pengisian
• Pemeriksaan sebelum, selama, dan setelah proses.

Perusahaan pengiriman kemudian menyetujui rencana bunker sebelum melanjutkan dengan itu. Untuk memahami daftar periksa bunker, kita akan membagi proses ini menjadi 3 langkah berbeda. Ini termasuk sebelum, selama, dan setelah bunkering.

Jadi, mari kita mulai:

Daftar periksa bunker: Sebelum

Membuat daftar periksa sebelum bunker adalah tahap operasi bunkering yang paling penting. Ini biasanya melibatkan kalkulasi ROB, pemesanan bunker, daftar periksa bunkering, rencana bunker, dokumen, SOPEP, persiapan, dan komunikasi. Selama tahap ini, semua tangki overflow dan suara tangki bunker diambil. Insinyur juga menghitung ROB dan bunker yang diperlukan untuk perjalanan yang akan datang.

Daftar periksa di langkah ini akan mencakup hal-hal berikut:

• Peringatan dan pemberitahuan untuk bunkering
• Kehadiran lampu merah atau bendera untuk operasi bunkering
• Penempatan item SOPEP dekat manifold
• Ketersediaan alat pemadam kebakaran portabel
• Pengaturan katup dan pipa untuk bunkering
• Inspeksi dan suara dari barge atau truk pemasok bunker
• Spesifikasi dan kompatibilitas bunker diperiksa.

Tim akan memastikan bahwa daftar periksa pra-bunker diperiksa dengan baik sebelum melanjutkan ke langkah berikutnya. Melihat kondisi cuaca, mencocokkan produk dari pemasok, keamanan kapal ke dermaga, memeriksa katup yang terbuka, rencana SOPEP yang sudah siap, komunikasi yang bertanggung jawab, proses menghentikan darurat, membaca meter kapal, dll. juga merupakan bagian dari daftar periksa pra-bunkering.

Daftar periksa bunker: Selama

Jadi, inilah tahap kedua dalam bunkering yang mencakup bunkering aktual seperti pengisian tangki bunker dan pengisian bahan bakar kapal. Lebih baik untuk menjaga laju pemompaan minimum untuk awal memastikan transfer minyak ke tangki yang tepat tanpa masalah. Namun, Anda dapat secara bertahap meningkatkan laju pemompaan ke maksimum ketika transfer yang tepat telah dikonfirmasi.

Urutan transfer minyak di tangki bunker harus sesuai dengan rencana. Selain itu, sangat penting untuk mengisi semua tangki secara bersamaan untuk menghindari overflow bahan bakar. Selalu lebih baik untuk mengisi tangki minyak hingga 90% saja. Selalu pastikan untuk memeriksa katup pelepas dan suara tangki overflow secara teratur.

Daftar periksa akan mencakup aspek-aspek berikut dari bunkering:

• Penyegelan dan pengambilan sampel yang tepat
• Memantau koneksi selang
• Perubahan tangki bunker
• Barge dan truk dari supplier diamankan dengan ketat
• Daftar dan trim barge dan kapal pemasok

Daftar periksa bunker: Setelah

Jadi, inilah langkah terakhir dari bunkering, yang mencakup beberapa langkah. Ini adalah pemutusan bunker dari selang pemasok, dokumen, pengambilan sampel, kalkulasi bunker yang diterima, dan analisisnya. Ini hanya bagian penutup dari keseluruhan proses bunkering. Penting untuk tidak segera menutup katup atau lubang setelah selesainya operasi bunkering. Sebaliknya, lebih baik menunggu sebentar untuk penghilangan udara. Kemudian tutup semua katup dan lubang.

Anda juga harus memeriksa draft atau trim kapal dan bunker barge. Praktik ini akan memastikan bahwa bunker yang diterima selesai sesuai dengan suhu dan draft. Jika terjadi kekurangan bunker, Anda dapat mengeluarkan LOP (Surat Protes).

Isi botol sampel dengan minyak sampel yang dikumpulkan di cubitainer. Anda dapat menghapus sambungan selang setelah menyelesaikan kalkulasi dan dokumen bunker. Jika ada sengketa terkait kualitas atau kuantitas bunker, maka kepala insinyur dapat mengeluarkan LOP.

Langkah terakhir dalam proses ini adalah mengisi buku catatan minyak.

Namun, daftar periksa setelah bunkering akan mencakup hal-hal berikut:

• Menutup katup bunker
• Membuang koneksi manifold bunker
• Memutuskan selang
• Pembacaan meter aliran pemasok
• Pembacaan meter aliran kapal
• Catatan pengiriman untuk bunker
• Pengumpulan pengambilan sampel
• Menjaga barang-barang SOPEP kembali ke dalam lemari SOPEP
• Menghapus alat pemadam kebakaran portabel
• Pengisian buku catatan minyak
• Menginformasikan jembatan

Keselamatan adalah yang terpenting selama proses bunkering. Alasan sebenarnya untuk membuat daftar periksa bunker adalah juga untuk memastikan keselamatan. Operasi bunker bisa dibilang berisiko dan mengandung risiko kebakaran, pencemaran udara, pencemaran minyak, kehilangan nyawa, uang, dan bahkan kehilangan mesin juga. Oleh karena itu, penting untuk mempertimbangkan daftar periksa bunker sepanjang proses untuk memastikan keselamatan.

Gambar oleh Martin Bock dari Pixabay